近日，历时十年的艰苦奋战，全长20公里的成兰铁路控制性工程跃龙门隧道全线贯通，标志着蜀道集团投资的成兰铁路正式进入线下施工阶段。
跃龙门隧道位于绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门乡、为双洞双线特长隧道，左线全长19.981公里、右线全长20.042公里，隧道横穿四川盆地西北部龙门山地震断裂带、工程区域内不良地质众多。考虑到施工组织、排水、通风以及后期运营救援等要求，跃龙门隧道设计了“平导、斜井、泄水洞”等辅助坑道，施工采取“长隧短打”的方式、从斜侧挖掘了多个作业面同时作业，加上两条40公里正洞、施工总长度超过71公里。2012年进场以来，多次遭遇高烈度地震活动、软岩大变形、危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害，以及岩溶富水带、激流沟壑下穿、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体等困难，平均每天只能掘进2到6米，最艰难的时候24小时只推进了几厘米，全线贯通足足花费了十年时光。
成兰（四川成都至甘肃兰州）铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分，设计时速200km/h，是继青藏铁路后我国又一条海拔3000米高原修建的“天路”，预计2023年开通。开通运营后，将有利于西北和西南地区资源优势和区位优势的充分发挥，促进区域经济社会协调发展，具有重要意义。
（编辑：王星）
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