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共享雨伞进京前途未卜 不退押金成投诉热点

2017-5-17 11:26| 原作者: 吴文治 王维祎|来自: 北京商报

摘要: 相对于共享单车而言,共享雨伞门槛低、容易快速占领市场,但雨伞并不算刚需物品,天气变化也并非人为可控,北京雨水天气较少,共享雨伞的使用频次可能不会太理想。 ... ...
共享经济大行其道,从汽车、单车、充电宝到晴雨伞,逐渐渗透到人们生活的细微之处。5月15日,记者从共享雨伞平台“魔力杀、“oto共享雨杀了解到,两家平台都将在近期进军北京市常在日渐普及之际,共享服务产品也频因出现技术漏洞而影响用户体验。


魔力伞已于今年3月在广州塔站、客村站等6个广州地铁站试投放,共投放6台终端设备和1000余把雨伞,接下来还将在深圳、福州等多雨城市布局。近两个月内,魔力伞将进入北京市场,但投放数量未透露。当北京商报记者问及共享雨珊慢进京的原因时,魔力伞相关负责人表示,因北方天气干燥,市民对雨伞需求较少,而进入5月后,北京逐渐升温,市民对“遮阳杀的需求将不断增长。魔力伞通过关注微信公众号进行使用,需缴纳30元押金,每天使用费为2元。据了解,目前收取押金和租借费用为平台的主要盈利来源。数据显示,2016年北京地铁公司日均客流824.7万人次,全年累计客流30.18亿人次。以收取30元押金、每日使用扣费2元为例,若1/10的乘客使用共享雨伞,平台收取押金费用便将超过2400万元,雨伞的使用费全年累计高达6亿元。

此外,另一个共享雨伞品牌oto也将落地北京。oto相关负责人透露,今年6月,该平台将陆续在北上广等城市投放共享雨伞,每个城市将分阶段地累计投放100万把共享雨伞,雨伞同样具有挡雨、遮阳的功能。但该平台的押金、收费制度尚未完全成型。

互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣对北京商报记者表示,相对于共享单车而言,共享雨伞门槛低、容易快速占领市场,但雨伞并不算刚需物品,天气变化也并非人为可控,北京雨水天气较少,共享雨伞的使用频次可能不会太理想。即使雨伞具有“遮阳”作用,但使用者以女士居多,但女士爱美,而多数共享雨伞款式设计较为大众,共享雨伞想要得到用户青睐还有一定难度。


共享经济越来越普及,共享的产品和服务也越来越细腻,不过,期间也频频出现技术漏洞。近日,有消费者向北京商报投诉称,在使用“街电”共享充电宝并归还后,设备仍显示需从另一槽口归还该充电宝,疑似出现Bug,导致无法退还押金。所幸联系了两次客服后终于解决问题。对此,联系到街电投资方聚美优品相关负责人,但截至发稿前未收到任何回复。

北京市工商局近日发布投诉公示显示,共享单车不退押金、余额等问题成为投诉热点。业内人士认为,互联网科技公司难逃技术漏洞,在共享经济的运用中,用户交纳的押金形成庞大的资金量,资金去处也直接影响押金的退还效率。

(编辑:王星)

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