从2008年北京夏季奥运会，到2022年北京冬季奥运会，张晓帆代表北汽集团两次参与奥运服务保障，是名副其实的“双奥人”。不管是烈日酷暑，还是冰天雪地，在这场延续14年的“双奥情缘”中，他为绿色奥运贡献了“北汽力量”。
“通过奥运契机推广环保，很自豪”
14年前，新能源汽车在国内还没有大规模推广，氢燃料车更是新生事物。当北京奥运会期间北汽福田研发制造的氢燃料客车作为示范运营车辆出现在京城街头时，引发了不小的关注。张晓帆就是服务保障团队中的一员。
“一共有三辆车，我有时在车上，有时自己开车在后面跟着，随时掌握车况。”他告诉记者，当时人们普遍感觉来源广泛、清洁高效、应用场景丰富的氢能源很“神秘”，“经常有人来体验乘坐，其中不少是参加奥运会的外国嘉宾，他们对取代了油箱的氢气瓶和光洁如新的排气管都惊叹不已。”
让张晓帆至今印象深刻的是，当时的宣传片中有个细节，从排气管排出的水可以养鱼、可以喝，真的有人拿着杯子来接水一探究竟。“能通过奥运契机向全社会甚至是全世界普及北汽先进的绿色环保技术，我觉得很自豪。”
“一旦对讲机响了，最快速度响应”
2008年的一幕幕恍如昨天。14年间，张晓帆一直立足本职工作为北汽的绿色环保发展贡献力量。这次冬奥会，他带领30多名同事组成团队，负责为北京赛区的500余辆福田欧辉新能源大巴车提供保障。
开赛以来，团队时刻保持24小时在岗状态，不管是发车前、收车后点检车辆等常规工作，还是处理突发的紧急情况，都有条不紊地为冬奥车辆准时准点发车做好万全准备，保证车辆维护到位。
“拿亚投行西场站负责主媒体中心接送的车来说，24小时运行，固定时间发车，跑一圈六七公里，属于短途接驳，目前每天投入运营的运力至少85%。”张晓帆开玩笑说，最怕听到对讲机响，一响就意味着有情况，“但它一旦响了，我们也一点不怵，以最快速度做出响应。”
服务冬奥最大的难点在于防疫。车辆在闭环里运行，服务团队无法像2008年北京奥运会那样随时可以进入场站对车况进行维护。“这次冬奥会防护等级非常高，每辆车从外面回来必须要严格消杀后才能进入场站。即使是临时调度零部件，运往闭环里也要遵循严格规定。”张晓帆介绍说，闭环内外设有缓冲区，中转车把零部件送达后离开，零部件进行严格消杀后，闭环里的人再把它拿进去。
“服务双奥，一生荣耀”
“太大了！”谈到14年间的变化，张晓帆感慨颇多，言语间充满自豪。已经在北汽福田工作了18年的他认为，无论是产品技术进步、企业人文环境发展，还是员工对公司和品牌的感情，都有了显著提高。“咱们的技术走在行业前列，尤其是新能源，造型也漂亮。冬奥会张家口赛区就有515辆欧辉氢燃料大巴车在服务。”
这14年也是北汽集团绿色发展的14年，每当大街上驶过福田欧辉新能源公交车，张晓帆都倍感亲切。“2008年奥运会后，北汽的新能源技术发展越来越迅速。2009年，福田欧辉和北京公交集团达成战略合作，第一批车卖了850台，正好是4月28日我生日同一天这批车上线。”以后的十多年里，张晓帆一直负责服务北京公交项目，从对新能源技术一窍不通，到恶补知识边学边干，他慢慢成长为能够独当一面的优秀服务经理。
2008年，火炬照亮鸟巢，北京绘就了“同一个世界，同一个梦想”的宏伟画卷；2022年，火炬再度在北京点亮，“一起向未来”的誓言响彻了夜空。在张晓帆看来，两次服务奥运的经历是他一辈子的财富，“绿色办奥铺就了北京冬奥会的底色，能够代表北汽集团贡献力量，是我的骄傲。希望我们都能不断朝着更远的目标奋进。”
（编辑：王星）
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