2月6日，沪陕高速商洛段丹凤收费站附近因发生交通事故、拥堵严重，不少车主过收费站时，已经超出高速通行的免费时段，最终被收取了全程路费。路途远的，全程高速费超过500元。
到底该不该全程收费？这件事引发社会热议。收吧，很多车主认为不公平、不合理；不收吧，高速公路免费时段、收费规定在先，不能违反。
根据新闻，很多车主认为全程收费不合理的原因主要有两点：
第一， 提早进入高速公路，在免费结束时间（6日24时）前驶出高速，他们有充分的心理预期；
第二， 无法在免费时段驶出高速，是因为不可预知的交通事故出现，引发长时间拥堵造成的。
这两点，是大部分网友认为全程收费不合理的理由，也是此次舆情热议中关键“情绪点”所在。
丹凤收费站
分析事情，很多时候有两个视角：情理与法理。
车主的“冤屈”，以及因此引起很多网友的共鸣，是看待这件事的“情理视角”。他们坚定地认为，高速公路在这种情况下不应该收取全程费用。
那么，从法理角度来看。高速公路在此种情况下仍然全程收费，则涉嫌合同违约。
首先，高速公路管理方存在服务瑕疵。
依据生活常理与交易习惯，一般车辆驶入高速公路后，即与高速公路经营管理方形成了使用高速公路的服务合同关系。
高速公路经营管理方有收取通行费的权利，但也应承担相应的义务，包括：确保道路安全通畅，保证机动车能够高速通行；提供高速公路相关附属设施，例如排水、通讯、供电、供水、照明等；信息提供义务，包括路况、天气和服务设施变化的相关情况；对于机动车在高速公路通行过程中发生的故障、事故及人身和财产损害，有义务提供及时的援助和疏导。
交通事故在所难免，大家不理解的是，此次事件中的交通事故，何以造成长达8小时的道路拥堵？从目前的新闻报道中没有看到，事发交通事故有何特殊性和复杂性。
节假日出行高峰的应对能力，是高速公路管理方专业服务能力的体现；事故处置及清障能力，也是高速公路管理方必须具备的基础能力。
大家认为，如果这些能力是具备的，就可以确保道路的安全通畅，并确保在出现事故后对道路能够及时地完成清理疏导。
长达8小时的拥堵，背后究竟是因为事故的严重复杂性引起的？还是说管理能力不足、应对措施不当造成的？应该彻查。
无论如何，一次普通的交通事故，以8小时的拥堵为代价，高速公路经营管理方显然存在服务瑕疵。
其次，合同履行过程中出现不可抗力因素。
回到这个合同关系当中。交通事故造成8小时拥堵的事实，可以看作这个合同履行过程中的不可抗力因素。
《中华人民共和国民法典》第五百九十条规定，当事人一方因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但是法律另有规定的除外。
所谓不可抗力，是指合同订立时不能够预见、不能够避免并不能够克服的客观情况。
交通事故并不必然成为不可抗力因素。但此次事件当中，因为合同一方对事故处置不力，8小时的拥堵太过不正常，造成了合同另一方车主不能够在合理的时间内驶出收费站。
这种情况下，不能预见、不可避免的交通事故所造成的拥堵，显然符合不可抗力要件。
不可抗力下，车主有部分免责的理由，在法理上他们可以不缴付全程的高速费用。如果高速公路经营管理方，仍按照正常情形让车主完全履行合同，即交付全部费用，则涉嫌违约。
一个好的消息是，事发路段经营管理方工作人员称，他们将联系相关车主，协商高速收费问题。有网友认为，高速公路经营管理方该人性化的态度值得点赞。
点赞的背后，还应该深思：免费，本来是惠民之举，何以成为舆情的负面焦点？作为提供服务的高速公路经营管理方，一定要将工作做到前面，而不是事情发生后才想着如何“亡羊补牢”。
除了自身服务能力、专业能力的提升外，高速公路经营管理方一定要将人性化的考量，落实到合同的每一个条款当中，并不断地完善，这才是应对各种特殊情况一劳永逸的良方。
这对其他高速公路运营方，也是一种警醒。免费与收费须臾之隔，高速路上会有各种各样突发情况，类似沪陕高速商洛段丹凤收费站附近这起事件的负面舆情，相信不会是最后一起。
“亡羊不补”的固执傲慢，或“亡羊补牢”的迟滞被动，都不是最优解。只有修好制度的“篱笆”，让科学合理的规定先行，才能维护交通大动脉的秩序，保护运营公司自身的声誉，改变高速路“吸血鬼”的形象。
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（编辑：王星）
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