这是12月20日拍摄的清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁转体前照片（无人机照片）。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
这是12月20日拍摄的清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁转体前照片（无人机照片）。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
这张拼版照片为12月21日拍摄的清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁转体刻度变化过程。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁在转体过程中（12月21日摄，无人机照片）。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁在转体过程中（12月21日摄，无人机照片）。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁完成转体（12月21日摄，无人机照片）。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
这张拼版照片为清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁精准对接（12月21日摄，无人机照片）
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁转体完成（12月21日摄，无人机照片）。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
清远磁浮专线银盏特大桥双幅转体梁转体完成（12月21日摄，无人机照片）。
12月21日凌晨，中铁十一局承建的广东省清远磁浮旅游专线银盏特大桥的双幅转体梁实现精准对接。作为该线的关键控制性工程，银盏特大桥跨越交通大动脉京广铁路，与广清城际轻轨平行。此次对接的两座转体梁分别长68米、重4000吨，在京广铁路上方20多米的高空同步旋转了71度，对接用时90分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
（编辑：张乐诗）
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