这两天,长安汽车控股子公司阿维塔科技引入动力电池巨头宁德时代,成为其第二大股东的消息,引发了汽车圈高度关注。
长安汽车11月5日晚发布公告称,阿维塔科技以资产评估报告为定价依据,引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资。
增资扩股以现金方式进行,长安汽车拟增资5亿元,宁德时代拟增资7.7亿元,福建闽东拟增资1.6亿元,重庆承安拟增资6.1亿元,两江西证拟增资6000万元,南方资产拟增资2.8亿元,南方工业基金拟增资4000万元。
本次增资完成后,阿维塔科技公司的注册资本将由2.88亿元增至11.72亿元,长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%,宁德时代持股23.99%,福建闽东持股5%,重庆承安持股19.01%,两江西证持股1.87%,南方资产持股8.73%,南方工业基金持股1.25%。
也就是说,经过此轮战略融资后,长安汽车放弃了对子公司阿维塔科技的控制权,而宁德时代成了阿维塔科技的第二大股东。
进退双方打的是什么牌
据公开信息,阿维塔科技为长安汽车旗下的高端智能电动汽车品牌,引入宁德时代后,阿维塔科技目前的造车阵营同时拥有了华为、宁德时代两大巨头。
“新能源汽车市场已经成为国内外整车企业的必争之地,市场竞争异常激烈。而阿维塔科技的技术实力和市场占有率目前看来都不理想。在此情况下,选择与巨头企业联手造车就成为必然之举。”一位不愿具名的汽车圈资深人士对《企业观察报》说。
对此,阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏亦表示,此举意在提高阿维塔科技的运营效率,加速整合新能源汽车产业链资源,并不断拓展产业链发展空间,推动阿维塔科技的发展。“集结行业领导者的优势力量,最终目标就是要把阿维塔科技打造成具有国际竞争力的中国品牌。”
据了解,集合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势技术,阿维塔科技将深度整合三方战略资源,共同研发新能源汽车创新集成技术。
而从新晋第二大股东宁德时代的角度看,此次大比例入股阿维塔科技,被业界视为其绑定下游车企并延伸产业链的意图已逐步明确。
梳理宁德时代的投资路线不难发现,宁德时代此前很少入股整车厂,合作方式大多为组建合资电池公司或共建产线,例如宁德时代此前与上汽集团、东风汽车、广汽集团等公司及旗下子公司上汽时代、时代上汽、东风时代、广汽时代、时代广汽等车企展开的合作。
此次入股阿维塔科技,意味着宁德时代入股整车企业的步伐加大。与车企共建电池公司意在保供,而入股整车厂的动作更加耐人寻味,尤其是上述长安汽车方面提到的“共同研发新能源汽车创新集成技术”,被市场解读为宁德时代CTC方案或将展开试水。
宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火曾表示,宁德时代将于2025年正式推出高度集成化的CTC电池技术。CTC电池技术2028年前后有望升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统,同时也在着力解决锂金属电池的技术瓶颈,采用锂金属作为负极,可以实现动力电池的能量密度达到350Wh/kg以上。
混改赚了,再来一次
从公司改革层面看,这是长安汽车发起的一次混改。
据长安汽车公告,本次增资完成后,阿维塔科技将由公司的控股子公司变为联营企业。
对此,长安汽车董事长朱华荣公开表示:通过此次股权多元化改革,阿维塔科技将加快推进市场化转型,完全市场化运作,独立经营,独立发展,建立起与资本市场的联结纽带,引入更多外部战略合作伙伴,发挥协同效应,共同打造智能新能源高端品牌,并计划未来独立上市。
事实上,这并非长安汽车的第一次混改。
2019年底,长安汽车旗下全资子公司长安新能源引入长新基金、南京润科、两江基金、南方工业基金4家战略投资者,完成股权多元化改革。
相似的是,增资后,长安汽车持有长安新能源的股权比例由100%稀释到48.95%。长安汽车同样放弃了控制权,长安新能源变为联营企业。
长安新能源混改落地,当时被业内视为长安汽车股权多元化改革的一大突破。
“那次混改让长安汽车尝到了甜头。”资深汽车行业分析师张翔说,那时由于母公司业绩承压,无暇顾及长安新能源的发展,因此长安新能源自身发展并不顺畅,产品市场竞争力不足。
长安汽车披露的数据显示,长安新能源自2018年正式成立以来,一直面临着较大的亏损难题。其中,2018年亏损2.27亿元;2019年混改前亏损5.79亿元。销量方面,2019年,长安汽车新能源前10个月累计销量仅为3.2万辆。
2019年的混改,令长安新能源联合战略投资方根据政策重新调整战略,加大技术研发与提升,加快新产品的推出和落地,最终扭转了连年亏损的局面。
现在看,长安新能源已成了新能源汽车市场上的“宠儿”。乘联会最新公布的产销数据显示,2021年1月-9月,长安汽车自主品牌新能源车销量已突破7.1万辆,同比增长310.5%。长安汽车计划到2025年,实现长安汽车品牌销量达到300万辆,其中新能源品牌占比达到35%;到2030年,把长安汽车打造成为世界级品牌,计划销量达到450万辆,新能源品牌占比达到60%。
此外,2021年1月-9月,长安汽车自主品牌累计出口量首次突破10万辆,同比大增135%,创长安汽车海外出口历史新高。
有机构投资者认为,长安汽车这一次引入宁德时代等战略投资者,对阿维塔科技进行股权多元化改革,从多个细节上看,堪称是对2019年的混改如法炮制。市场期待阿维塔科技的后续表现。
(编辑:王星)
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