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张磊:车险综合改革推动保险科技成为行业新基建

原作者: 郭伟莹 |原发: 中国网财经

放大 缩小

中国目前已成长为全球第二大保险市场,未来以高科技为载体的保险服务化将是我国保险业发展新的增长点。但突如其来的新冠肺炎疫情使行业发展蒙上了一层阴影。保险科技能否扛起重任成为破局关键?保险业数字化转型是否会步入快车道?这些都成为行业最为关心的问题之一。


为此,中国网财经联合保险行业权威专家——北京工商大学保险研究中心主任、教授、博导王绪瑾倾力打造《互联网保险•创新与合规》栏目,邀请业界大咖共同讨论,力图解码互联网保险以及保险业数字化转型的未来发展路径,为行业健康发展贡献绵薄之力。


7月9日,银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》。9月3日,《关于实施车险综合改革的指导意见》正式发布。9月19日,车险综合改革开始全面实施。


作为国内最早从事车险交易数字化、在线化的保险科技独角兽公司之一,车车科技经过6年的发展,目前已经发展成为中国最大的车险数字化交易平台。


车险综合改革实施后,一车一价、一车一费、费价联动将成为全新的车险定价模式。而在此过程中,像车车科技一样的数字化交易平台能够发挥怎样的作用?


车车科技CEO张磊接受中国网财经记者专访时表示,车险综合改革倒逼行业提升信息化水平,既是挑战,也是机遇。车险综合改革的落地,离不开保险科技的创新与应用,没有数字化交易工具几乎无法满足消费者的投保需求。


张磊表示,车车科技经过6年的发展积累,在车险全流程数字化交易、智能核保引擎、动态定价与费价联动管理、UBI产品创新等方面已经形成自己独特的技术能力。同时,车车科技愿意开放创业6年来积累的技术、系统、服务能力,向全行业提供车险交易核心系统,加速行业数字化发展速度。


车险综合改革带来新机遇


车险作为财险领域的第一大业务,社会关注度颇高。数据显示,2019年我国车险承保机动车达2.6亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费收入的比例达63%。


经过多年的费改,车险市场依然存在车主权益不足、产品条款单一、市场费用高企、经营违规常态等问题。为了解决好车险领域的复杂问题,实现车险高质量发展,更好地维护消费者权益,在广泛征求各方意见的基础上,银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》,并于2020年9月19日全面实施。


在张磊看来,本次车险综合改革涉及车险产业链的各个环节。短期来看,对当下车险格局和规模产生冲击力。首先,直接导致保费规模下降,附加险合并后保障责任上升,新车增长乏力等不确定因素加剧行业竞争;其次,预期赔付率上升至75%对保险公司承保端的用户分层筛选能力、理赔端的风控管理能力提出新的挑战;第三,附加费用率下降至25%让单纯的车险销售可能进入“负利”时代,渠道冲击明显。


但长期来看,则有利于我国车险行业与国际接轨,为行业松绑,促进车险行业市场化竞争,提升行业的效率,加速供给侧改革和产业升级,真正回归保险保障的产品价值。第一,车险运营精细化,告别粗放式经营,费用战失效,从拼费用到拼精细化定价和用户管理;第二,产品创新是最大的政策亮点,产品创新从保险公司自说自话到汽车生态全面参与,孵化UBI、里程类、碎片化车险产品的创新。第三,打破保险公司从定价到理赔的大包大揽模式,专业流程细分,各环节都将依赖保险科技赋能。同时,两核之外的流程外包,产销分离催生新业态。


车险综合改革实施后,一车一价、一车一费、费价联动将成为全新的车险定价模式。而在车险综合改革过程中,像车车科技一样的数字化交易平台将发挥怎样的作用?


张磊对中国网财经记者表示,车险综合改革的落地,离不开保险科技的创新与应用。保险科技是行业参与者实现升级创新的重要推手,没有数字化交易工具几乎无法满足消费者的投保需求。


一方面,车主自助报价、自助投保的交易需求,让互联网车险商城的自助交易量会快速增加;另一方面,我国2000多家专业保险中介机构、3.2万家兼业保险中介机构、1200万保险中介从业人员、数百万汽车后服务场景的庞大需求,将使得车险数字化交易系统成为刚需。而90%以上的中介机构、代理人团队采取传统的经营思路和经营模式,同时也没有实力和能力开发定制自己的IT系统 。


张磊表示,以上这些对于像车车科技一样的数字化交易平台来说,都是车险综合改革实施带来的新机遇。


而与传统车险中介机构相比,作为数字化保险科技平台,车车科技有哪些IT方面的优势?


张磊对中国网财经记者表示,车车科技经过6年的发展积累,在车险全流程数字化交易、智能核保引擎、动态定价与费价联动管理、UBI产品创新等方面已经形成自己独特的技术能力。


概括来说,主要有两个方面:一是接入的资源能力,二是技术的成熟度。张磊以磐石系统为例介绍道,它是集成线上和线下交易的全流程服务。磐石的核心报价接口系统目前已覆盖50+保险公司,从保司合约管理、机构及用户管理、核保规则管理到订单管理、出单配置、报价配置、账号权限管理等方面,形成车险数字化交易30多个功能模块,并以PaaS+SaaS形式提供移动化工具。目前该开发体系在6年内已完成200多次版本迭代,满足了3.5亿次实时在线试算报价、1300多万张交易出单、300亿的保费交易规模。


做车险行业的新基建


根据车险市场变化,车车科技的战略定位也不断演进。张磊表示,随着车险综合改革带来的新机遇,现阶段车车科技将为保险公司、中介公司、流量端、场景类公司提供综合的车险数字化交易解决方案,做车险行业的新基建。


在现阶段的战略引领下,张磊表示,经过认真思考和准备,车车科技愿意开放创业6年来积累的技术、系统、服务能力,向全行业提供车险核心系统,从车险展业SaaS系统、业务财务管理系统、服务支撑、产品创新四个方面,赋能车险交易的全产业链,助力保险公司、中介机构、代理人、互联网流量入口、场景端完善车险数字化交易服务。


谈及车车科技开放系统的初衷,张磊对中国网财经记者表示主要有三个。第一,提升整个车险产业上下游(从保险公司到销售渠道到消费者)的数字化水平、线上化程度。第二,提高行业服务效率,实现一分钟之内就可以完成一辆车的投保。第三,我们的平台就像车险行业的携程,c端用户可以看到各大保险公司丰富的产品,一键查询报价,真正实现像携程买机票一样买车险。


据张磊介绍,在具体的执行能力上,车车科技已覆盖50+保险公司近1700个地市级出单口,提供车险精准报价、核保、交易等系统服务。充分解决了目前国内保险公司IT系统相对落后/分省部署/对外接口服务不成熟;各保险公司/各地承保政策变化频繁、定价/报价/核保/承保/查勘/定损系统差异等问题。


在SaaS系统开放方面,车车科技将凌云、磐石、百川系统进行整合升级、线上化能力,如车辆信息积累、多家公司实时报价、线上核保、保费结算、财务管理、机构人员管理以及线下接单、保单打印、保险快递、费用结算、协助理赔等服务全流程全面赋能给合作伙伴。


张磊同时透露,车车科技正在规划D轮融资,未来三年预计投入15亿-20亿资金进一步提升技术服务和能力,做好车险行业的新基建。


(编辑:王星


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