日前，国家电投河南公司在郑州高新区举行河南省首座纯电动重卡充换电站揭牌仪式，标志着国家电投在河南省的首座纯电动重卡充换电站建成投运。该换电站每天可为100辆车提供充电服务，充换电站车辆通过二维码扫描即可启动换电，3分钟完成电池更换，40分钟完成电池充电，24小时无间断运营，实现了电池快速可持续充、换电。这是国家电投构筑“绿电交通”新跑道的最新成果。
国家电投在2020年11月举行的全球智慧能源高峰论坛上表示，交通领域能耗约占全球总能耗的29%左右，电能替代增加10%，将会新增1.8万亿度用电量。交通运输作为国民经济中高耗能、高排放的行业，交通领域实现用能方式的改变必将极大地促进全社会能源结构调整，助力中国“3060”目标的实现。国家电投在“百年未有之大变局”的机遇与挑战面前，深刻把握全球能源革命趋势，深入推进“2035一流战略”落地，持续抓好氢能、储能、换电重卡等“三新”产业的创新引领，走在行业前列，打造国家电投的核心竞争力。国家电投较早就将目光投向了“绿电交通”这片“蓝海”，在氢能、储能、绿色交通等领域持续发力，将“绿电交通”作为国家电投清洁低碳转型发展的重要一环。三年来仅向所属融和租赁这一家单位投入的用于研发换电重卡、换电矿卡、电动装载机等核心产品关键技术、支持新能源交通发展的资金，累计接近60亿元。
从2018年开始，融和租赁将发展的目光聚焦在重卡这个关系民生的重要生产工具上。重卡排量大，所用柴油品质低，且几乎全天候运行，一辆重卡的排放量相当于300辆家用轿车，是大气污染物的主要来源。该公司算了这样一笔账：全国短倒运输场景的重卡100万辆，如果全部实现电动化，可减少柴油消耗396亿升，减少1亿吨二氧化碳、126万吨氮氧化物、0.72万吨颗粒物排放，将有力加速“碳达峰”“碳中和”进程，助力“中国3060”目标实现。融和租赁从“电能替代”和“解决用户需求”两个痛点出发，勇做第一个“吃螃蟹”的人，努力将今天的痛点变成未来的优势。2019年5月，融和租赁成功研发全球首款换电重卡并推向市场，运行成本只有燃油重卡成本一半，噪音小，不到5分钟就完成能源补给，每天运输里程可超过790公里，得到消费者的一致认可。目前国家电投换电“魔方家族”成员已涵盖34款换电重卡及电动工程机械设备，产品全方位匹配电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥搅拌等各类短倒场景的电动化应用需求，实现了交通领域“电能替代”的新突破。
为推动换电系列产品充分打开市场，国家电投整合内部资源，在换电重卡及电动工程机械设备试点试用的基础上，鼓励系统单位大规模复制推广“换电”模式；发挥集团总部两届“一公里”大展、云上沙龙、《国家电投报》等媒介力量，宣传推介换电重卡应用，并组织二级单位对换电重卡项目在本单位、本区域进行宣传推介，新疆能源化工、吉电股份、内蒙古公司、贵州金元、山西铝业等二三级单位纷纷响应，换电重卡成了集团内部的“网红”。疫情期间，融和租赁主动“反脆弱”，于“云端”举办2020年合作伙伴大会，推出“星火燎原计划”，面向全球招募换电重卡及电动工程机械设备市场推广合作伙伴。截至目前，国家电投推出的换电重卡及电动工程机械设备业务规模突破5000台，每年新增用电量83万度，替代柴油约260万升；充换电站落地签约66座，分布在北京、上海、江苏等13个省市，其中建成8座，形成了国家电投以换电重卡为核心的“电能替代”生态圈。2020年10月27日，国家电投成立启源芯动力公司，逐步研发电池和电池管理系统等核心技术，提供充换电服务，为用户提供绿色交通的综合性解决方案。
相比2018年开始探索的“换电重卡”模式，国家电投对氢能的布局更早一些。氢能作为未来理想的清洁能源，是构建清洁低碳、安全高效能源体系的重要选择。国家电投主动把握能源发展大势，2017年，成立氢能公司，专注氢能研发；2018年成立氢能工程领导小组，并在2018年国家电投年度工作会上，明确提出建设一流的氢能产业，产业布局宏观上分为能源线和产品线；2019年9月，集团董事会审定氢能科技公司股权改革方案，使之成为国家电投第一家以市场化为导向进行员工持股、市场化薪酬、职业经理人等系列综合性改革的单位，为“想干事、能干事”的人打造了一个干成事的好舞台。目前，国家电投由氢能领域专家牵头的骨干研发团队人员超过300人。
一系列行之有效的改革创新举措，加之国家电投始终坚持氢能产业关键核心技术的自主创新，有序推进以氢燃料电池和氢能供应为主的氢能生态系统集成，国家电投已成为我国推动氢能发展的一支“劲旅”。2019年12月，由国家电投提供氢动力，与中国中车联合研发的续航600公里的氢燃料电池城市客车在宁波成功下线；2020年9月27日，指标达到国际领先水平的“氢腾”燃料电池产品的发布，标志着从原材料、零部件到电堆的全自主产业链的打通，补齐我国氢燃料电池关键技术的短板。氢腾产品发布当天签署销售订单35套，预售订单400套，位于北京、宁波两地的中试生产线已形成1000台/年的生产能力与供应能力，并在宁波、武汉两地启动万台生产线建设；今年4月即将启动的博鳌论坛上，10辆搭载氢腾燃料电池的客车将向世界展示国家电投科技创新的力量；为冬奥会配套设施的中关村延庆加氢站已正式投入运营，每天可为30辆车加满燃料；2021年1月9日，国家电投与中国商飞合作，由氢能科技公司提供空冷燃料电池动力系统的ET480垂直起降无人机正式下线，续航里程300km，这是氢能公司自主研发的空冷堆产品在新能源无人机领域应用的重大突破；在海南、宁波、北京、武汉等地，国家电投将与中国中车、慈溪公交等单位一道，同步推进氢能交通示范项目。与此同时，国家电投还与北京、吉林等各省市汽车生产厂商开展合作，推动氢燃料电池汽车的产业化发展。未来，国家电投将在氢电池成本的降低、加氢网络的完备等方面不断开拓创新，充分挖掘氢能发展优势，为交通领域的节能减排作出更大的贡献。
（编辑：王星）
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