近日，中国船舶集团七〇八所、黄埔文冲为长江航道局研发设计建造的6000立方米自航耙吸式挖泥船“长鲸11”号交付。 本船是国内首型、全球最大的采用全电力变频驱动方式的耙吸挖泥船。相比于常规耙吸挖泥船“一拖二”及“一拖三”的复合驱动形式，展现了更佳的营运经济性，符合可持续发展的理念。
“长鲸11”号主要用于长江下游12.5米深水航道的维护疏浚，兼顾长江口深水航道、沿海及近海疏浚任务。该船是6000立方米自航耙吸挖泥船“长鲸7”号的续建船，七〇八所在首制船“长鲸7”轮的基础上针对总布置、结构、推进系统等方面进行了一系列卓有成效地优化，经试航表明，船舶总体布局合理、航行性能优良、振动噪声性能出色、船员居住环境舒适度较高、疏浚性能卓越、疏浚控制系统先进。
该船疏浚作业范围广，适用于长江下游12.5米深水航道维护疏浚及吹填工程，兼顾长江口、沿海港口及近海疏浚作业，作业土质涵盖泥粉砂、中细砂、中粗砂、粘土等，可承接工程项目的适用面较广，疏浚作业效率高，针对不同水域、不同土质和不同挖深的作业工况，通过疏浚系统的合理配置，均能实现持续稳定的高浓度装舱。
据了解，全船采用了先进可靠的信息化、智能化系统，有效提升了全船管理水平，提高了施工效率，保障了航行作业安全，体现了节能环保、人性化、可持续发展的设计理念，这在国内外同类型挖泥船中处于领先水平。
（编辑：王星）
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