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曾毓群:建议推进公共服务领域车辆电动化

原作者: 刘阳 |原发: 财联社

放大 缩小

在全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群看来,“打赢蓝天保卫战”既是目标,也是我国新能源产业发展的契机。


为此,曾毓群提出了《关于加快电化学储能新型基础设施建设引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》的两项建议。


“对新基建而言,工程机械和重卡都是不可或缺的生产资料。” 曾毓群认为,快速推广工程机械和重卡的电动化,对于“打赢蓝天保卫战”,保障国家能源安全,有力对冲经济下行压力,打造世界级的装备产业高地具有重要意义。


2018年7月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出了“打赢蓝天保卫战”的时间表和路线图。根据公安部交管局的数据,截至2019年底,我国工程机械和重卡的保有量近1500万台。


今年是这一三年行动计划的收官之年。曾毓群认为,工程机械和重卡这两类车辆油耗大、污染重,应该成为防治及节约能源的重中之重。


“以 5吨装载机为例,电动化后每年可节省能源费用20万元。”曾毓群表示,目前,在技术方面我国已经有完全能够替代工程机械领域的发动机和部分液压传动系统,并在产业链的商业化方面具有一定的优势,但仍面临初期发展信心不足的问题。


为了推进公共服务领域车辆的电动化,曾毓群建议,一要开展示范工程加速推广应用;二要建立相关标准法规引导技术发展;三要巩固我国核心零部件的领先地位;四要制定政策鼓励商业模式创新,从而引导产业快速发展。


“在商业模式上,通过车电分离、电池租赁模式可解决用户对购置成本、里程等担心,并进一步降低公共服务领域的车辆运营成本。”曾毓群表示。


此外,随着我国新能源汽车产业的迅速发展和“新基建”等政策的推动,曾毓群认为,以锂电池为主导的电化学储能拥有场地条件限制小、选址布局灵活等特点,近年来在安全性、能量转换效率、经济性等方面均取得重大突破,能够完美适配5G基站建设备点、新能源汽车充电的相关技术要求。


3月6日,工信部召开加快5G发展专题会,研究部署加快5G网络等新型基础设施建设。随后,中国联通与中国电信披露,将联合集采不少于25万座5G基站,并计划在三季度前完成全部建设进度。中国移动近日也宣布,2020年将斥资超过25亿元,采购通信用锂电池产品。


业内认为,国家加大重大项目投资力度,尤其是加快5G网络等新型基础设施建设,对锂电池产业发展起到了重要推动作用。据不完全统计,到目前为止,今年众多企业在锂电池领域的新增和计划投资已接近2000亿元。


“过去十年,锂电池性能提高了3倍,成本下降了90%,在储能领域的商业化应用条件基本成熟。”曾毓群表示,虽然锂电池能够有效推动新基建各个领域的增长,但其大规模推广还存在政策和标准上的问题,如储能参与电力市场交易缺乏明确和稳定的价格机制、审批和管理缺乏统一的规则、储能行业标准规范尚不完善等。


曾毓群建议,强化顶层设计,将储能纳入国家能源发展规划,明确储能的法律地位;对于保障电网运行安全和输配电服务的电网侧储能纳入电网规划,准许进入输配电成本核算;完善标准和管理体系,确保储能产业安全可持续发展;建设吉瓦时级大型储能示范站,引领全球能源转型,塑造中国制造新名片。


(编辑:王星


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