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雷克萨斯汉兰达也存熄火隐患 丰田召回逾25万辆

原作者: 潘卓伦 |原发: 时代财经

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电装燃油泵引发的汽车召回潮再度蔓延。


日前,丰田在华拟召回逾25万辆汽车,原因是相关车辆由于低压燃油泵存缺陷,或会在行驶途中突然熄火。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网显示,本次丰田在华召回计划,牵涉到雷克萨斯NX、RX,一汽丰田皇冠、普拉多,广汽丰田凯美瑞、汉兰达等明星车型的部分批次车辆,召回范围内的车辆生产日期普遍在2017年-2019年之间。召回时间最早的从5月3日起,最晚的需要到10月23日。


关于召回时间较晚的问题,雷克萨斯在接受时代财经采访时表示,新冠肺炎疫情全球扩散,也令召回维修零部件的供应计划产生了诸多不确定因素。


在今年1月份,据美国高速公里安全管理局(NHTSA)官网信息,丰田已经在美国因为相同原因大规模召回69.6万辆汽车,牵涉车型与上述丰田在华拟召回车型基本一致。而在3月,据外媒报道,丰田计划将1月召回计划基础上扩大召回范围至全球,拟召回320万辆汽车,不排除本次在华召回正是丰田全球召回计划的一部分。


值得一提的是,由于类似的燃油泵缺陷,除了丰田,长安马自达以及广汽三菱亦分别在2019年9月以及2020年4月发起了大规模召回。经过时代财经了解,上述召回中的车型,均搭载由电装(DENSO)供应的燃油泵。(时代财经早前报道链接:步高田气囊后尘?电装燃油泵已引发广汽三菱、长安马自达、丰田大规模召回)


汉兰达召回量最高


据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网4月17日信息,丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司等方面合计拟在华召回256644辆汽车。


据时代财经梳理,召回名单中广汽丰田方面需要召回88969辆汽车属数量最多的部分,其中有86846辆为汉兰达,这一数字亦是26万召回计划中最高的单一车型召回量


一汽丰田方面,需要召回62282辆汽车的四川一汽丰田,是召回量第二高的召回主体,其中有56596辆为普拉多。另外,天津一汽丰田生产的皇冠是召回量第三高的单一车型,需召回41489辆。


紧接着,拟由丰田(中国)召回的丰田埃尔法以及雷克萨斯RX300,是最后两款召回量破万辆的单一车型。


召回公告显示,该宗丰田在华大规模召回的原因,是车辆低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。


值得一提的是,需召回车型的召回时间不尽相同,最早的从2020年5月3日起,最晚的需要到2020年10月23日才开始召回。


雷克萨斯:疫情影响零件供应计划


虽然上述召回公告已经列明需召回车辆的生产日期范围,但依然有部分车主对该召回细节表示不解。


4月20日,分别有广州及佛山的雷克萨斯RX 300车主与时代财经取得联系,表示她们的车辆生产日期属于召回范围之中,但4S店方面未有主动联络。


“我今天去问4S店,他们说虽然我的车生产时间吻合,但不清楚我的车是否需要召回,需要收到详细的车辆召回名单才知道。”4月20日,广州雷克萨斯RX 300车主阿欣向时代财经表示,由于这个召回指车辆可能会行驶途中熄火,希望能够尽快了解相关情况。


针对具体召回车辆的查询方式,是否已经出现燃油泵故障案例,召回事件为何较晚等问题,4月21日,雷克萨斯方面回复时代财经,称将会通过挂号信等形式通知需召回的车主,而车主亦可以通过雷克萨斯售后服务热线,以及国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站查询车辆召回信息。


另外,对于是否已经出现公告中的燃油泵故障致车辆熄火案例及案例数量等问题,雷克萨斯公关室方面表示没有更具体信息,暂时不作回答。


“受不同车型配件型号、制造流程、物流等诸多因素影响,车型具体召回事件会有所差异。”雷克萨斯公关室在回应RX 300召回时间较晚时表示,新冠肺炎疫情全球扩散,也令召回维修零部件的供应计划产生了诸多不确定因素。


电装燃油泵成“高田气囊第二”?


2019年9月,由于燃油泵缺陷,长安马自达召回77112辆全新一代CX-5;


2020年1月,由于燃油泵可能失灵,丰田在美国市场召回旗下多款车型合计约69.6万辆汽车;


2020年4月,由于燃油泵存隐患,广汽三菱召回旗下三款车型合计174519辆汽车;


此次,丰田因为燃油泵问题在华召回逾25万辆汽车,已经是该燃油泵引发的第四起召回。


对比长安马自达、广汽三菱以及丰田三宗国内召回的公告,可发现对于召回原因的描述如出一辙:燃油泵芯内部泵轮可能发生变形,与周边零件干涉,导致燃油泵功能失效,无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。


据时代财经了解,长安马自达以及广汽三菱需召回车辆均搭载电装燃油泵。而据外媒报道,与电装关系密切的丰田,早在2019年6月即留意到旗下车型关于电装燃油泵的故障报告有上升趋势,并且联合电装方面开展相关调查。


种种迹象显示,电装燃油泵正引起一场“高田气囊式“的召回潮。需要特别指出的是,其安全隐患亦绝不亚于高田气囊。


2019年8月,第二代长安马自达CX-5车主清风(化名)曾向时代财经求助,表示其车辆在驾驶过程中突然熄火,“幸亏我还是在小区里,群里有些车主是在高速上开着开着就没有动力熄火了,有一位就是熄火后被追尾。”


据清风介绍,当车辆由于燃油泵故障突发熄火时,车辆的方向助力、刹车助力均会受影响,而在此之前并无任何征兆,“突然间车子就没有动力了,方向盘和刹车都变得很重,我们这批车友已经心里没底不敢出远门了,就跟花几十万买了个炸弹在身边一样。”


据外媒报道,丰田今年1月份已经向美国高速公路安全管理局(NHTSA)报告了66宗燃油泵致故障案例,其中绝大多数都是车辆以20 mph(约32 km/h)以下速度行驶时发生。


电装燃油泵在短短半年内接连引起海内外市场不同品牌车型的大规模召回,虽然暂时情况还不如高田气囊般极端,但依然令人担忧。


对于及后电装燃油泵相关的汽车质量问题,时代财经将持续关注,跟踪报道。


(编辑:王星


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