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顾晔斌:打破壁垒、增加价值、抓住机遇

原作者: 王亚菲 |原发: 蓝鲸汽车

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从1997年进入上汽通用汽车公司,顾晔斌曾先后担任上汽通用车型项目平台执行总监、上汽通用汽车武汉分公司总经理等职务,2019年年中出任别克市场营销部部长。2020年本应是顾晔斌为别克品牌大展拳脚之时,却遇到了新冠疫情的挑战,这盘棋局开局不利,他如何破解应对?在新车上市后的记者沟通会上,顾晔斌一一道来。


记者:别克刚刚推出了GL8 Avenir艾维亚家族,用意何在?


顾晔斌:别克GL8在中国汽车市场耕耘20多年,经过五代产品持续进化,我们对整个中国MPV市场是有一个深厚的积淀和非常好的认知。这次推出GL8 Avenir 艾维亚家族,一共包括四座、六座、七座三个不同版本。这是基于我们对中国MPV市场深刻洞察,制定新的产品标准,为中国高端人群家用、商务及其他应用场景提供一种多元化选择。


记者:这款车最高售价52.99万元,大幅突破了价格天花板,底气是什么?


顾晔斌:现在中国已步入一个新的消费时代,中国消费市场正在重塑,尤其是上层中产以及高端富裕阶层,他们购买力还是非常强大。从消费支出结构看,这里有一个数据,重点消费品类比如说中国豪华车渗透率,从2013年5%持续上升到2018年的12.4%,这也给Avenir艾维亚的未来市场空间带来巨大想像力。我们这次推出四座、六座、七座,特别是四座也是为了打破GL8向上发展的“天花板”,并打破进口豪华MPV市场的壁垒。


我们是从3月23日开启GL8 Avenir艾维亚四座、六座、七座车型预定,现在为止整个预定情况超过我们的预期。尤其值得关注的是,预定销量当中一半是四座车型。这也反映出消费者对于我们这一款车型的偏爱。六座次之,接下来是七座,所以整个预定情况是非常好。


记者:艾维亚作为子品牌,对提升别克品牌有哪些作用?


顾晔斌:维亚是别克基于品牌百年历史之上推出的高端子品牌,随着我们艾维亚在不同产品系列上的布局,特别是去年昂科旗上市之后,昂科旗艾维亚车型的销售比例达到了近20%,可以看到Avenir艾维亚的影响力在不断的扩展。


记者:今年2020年也是你执掌别克品牌第一个完整年份,赶上疫情这种特殊状况,接下来你准备怎么打这一场硬仗?


顾晔斌:由于今年碰到疫情,前一段我们经销店的线下客流确实也受到比较大的影响,我们在创新营销模式上也是做了很多尝试,包括我们的线上直播、经销商VR展厅等,从2月份我们开始推行新的营销模式一直到现在,取得非常好的效果,对别克的整体恢复起到很好的帮助作用。2020年别克会继续在品牌、产品、技术、服务力上全面发力,除了Avenir 艾维亚高端豪华车品牌,我们也会着力打造另外一个高端品牌就是GS,增加别克品牌价值以及面向未来的综合竞争力。


记者:对今年车市的预期是什么?


顾晔斌:受到疫情影响,整个中国汽车行业前期确实有一些不确定性,但是我们对整个中国汽车市场还是非常有信心。第一,因为整个中国经济向好的大趋势并没有改变,我们千人保有量相比其他国家还是有空间的,汽车发展潜力以及汽车消费趋势仍然是存在的。另外一方面,从疫情过后,我们觉得前期也积攒了一定的潜在购买力,在疫情相对稳定之后这些购买力会得到一定释放,可能会迎来一个小高潮。


同时我们注意到,国家已经释放出很多稳定汽车行业消费的信号,包括各地陆续出台政策,来扶持汽车行业消费的态势。所以,我们也会及时抓住目前一些行业政策,包括一些政策释放出来的积极信号,抓住市场回暖机会,全速推进各方面业务工作。


(编辑:王星


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