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马仿列:换电相比充电、快充有非常明显的优势

原作者: 万雪飞 |原发: 蓝鲸汽车

放大 缩小

日前,2020中国电动汽车百人会以及第三届中德汽车产业高峰论坛上,北汽新能源党委副书记、总经理马仿列分享了未来新能源汽车产业技术发展趋势,在谈到在充换电技术方面,他认为相比充电、快充,换电有非常明显的优势。


当前汽车产业正发生着剧烈的变化,汽车产业正在朝着全面新能源化和智能网联化方向快速转变。这种转变带来了汽车产业巨大的变革和挑战。特别是由于这种技术变革,倒逼汽车产业转型。


马仿列表示,技术变革主要体现以下几个方面:第一、电动化技术,包括电池技术、电驱动技术、控制技术跨越化的快速发展,催生了全面新能源化的浪潮;第二、智能网联化技术快速迭代,推动自动驾驶全速启航;第三、新能源化与智能网联化相互赋能,叠加演进,成为深度融合成为行业的趋势。


在谈到未来新能源汽车产业的技术发展趋势,马仿列认为在汽车整车核心技术上,电动汽车专属的平台化、模块化将成为趋势,电动底盘平台化设计、多车型共享将成为新的理念和趋势。包括乘用车、商用车和公共交通在城市的平台上共享电动底盘。


与此同时,在电池技术方面,动力电池未来的趋势将向着高安全、高能量密度以及长寿命三个维度深度发展。在智能网联方面,智能驾驶与电动汽车深度融合,软件定义汽车将成为趋势,以及由智能网联技术带来的用户体验将成为产品的核心竞争力。


商业模式转型与创新方面,汽车产业链的服务边界不断被拓宽,换电服务、移动出行平台、电池梯次利用等新的技术不断涌现,而且围绕互联网经济和大数据经济将呈现爆发式的增长。


在充换电技术方面,国内外相关企业在加快研发布局快速充电站,同时国内汽车企业也在探索换电的商业模式,包括北汽。


马仿列表示,换电相比充电、快充有非常明显的优势,包括换电的时间在3分钟之内,同时对电池的损害是最小的。数据验证,通过用换电模式电池的寿命至少可以延长60%。由于是小规律、恒温、恒湿充电,所以安全性普遍提高,在换电模式的基础上,北汽推出了车电分离的模式,把电池以租赁的方式来进行运营,使整车的销售价格大幅度降低。


与此同时,换电可以利用夜间波谷充电,所以电池的充电成本又是可以大大降低,同时,换电对电网的冲击负荷是最小的。


(编辑:王星


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