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陈清泰:电动化是汽车革命引爆点

原作者: 历建斌 |原发: 蓝鲸汽车

放大 缩小

2020中国电动汽车百人会论坛国际论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表演讲表示,电动化是汽车革命的引爆点。与汽车革命并行发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通和智慧城市。这些因素的相容对接,将使未来的汽车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化,较大程度上改变世界、造福社会。


陈清泰表示,我国石油消费连年增长,自产原油连年下降。2018年,我国原油对外依存度突破了70%,已经超越了能源安全警戒线。但现在我国每千人保有汽车仅185辆,未来较长一段时间仍处于增长期。如果仅依赖石油,能源安全和环境污染将成重大隐患。圆我国十四亿人口个人出行机动化之梦,现实的选择就是电动化。


汽车动力技术的转型原本是技术进步和市场推动的正常过程,但诸多国家的政府却一反常态地一而再再而地三出手干预,竟成了这轮汽车动力技术变革的第一推动力,此举的背后原因,拯救地球的紧迫性、兑现巴黎协定承诺、大幅度减少温室气体排放,实现绿色出行是各国政府高度一致性行动的初衷。电动汽车自身发展到一定程度,必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接,把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。可以预期,到2025年前后电动车的性价比超过燃油车,太阳能和风能等可再生能源发电成本低于化石能源,市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型。


好的机动功能只是电动汽车的1.0版本。充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”,成为电气化、电子化、互联网化、智能化,由软件定义的高科技产品,对于传统车企是巨大的挑战,因为并不是把各种硬件和软件堆砌到车体上就可以做到的。


我国年轻一代对信息化有强烈的偏好和很高的要求;我国电子信息和互联网企业有较强的能力和意愿通过创新满足这些要求。两者结合有可能形成我国车联网和智能化的特色和强项,这也是互联网造车新势力的一大优势。它们的进入给汽车变革注入新的基因,带来了新理念、技术和商业模式。在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车,可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向,实现与未来的对接。特斯拉是全球第一个明星,不会没有后来者。


陈清泰还表示,有关方面预计2030年我国电动车产销将超过1500万辆,不同级别自动驾驶基本普及,保有辆达8000万辆。这个预测要变成现实将涉及能源结构的调整,智能电网的建设,交通基础设施的升级,新一代移动通信的支持,产业链的调整改造,标准法规的调整,以及就业岗位转移等,需要政府未雨绸缪,做好顶层设计。从这个意义上说,制定一个经科学论证的顶层设计和时间表,给市场和社会应有的预期,是推进汽车革命走向成功的一个重要条件。


陈清泰认为,我国几乎比任何国家对这一轮汽车革命都有更加热切的期待。这次汽车颠覆性变革的底层是可再生能源,是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。可喜的是,这几个方面恰恰都是我国近年发展状况良好新兴领域,有一定的比较优势。如果把握得好有可能成为赢家。


(编辑:王星


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