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黄其励:坚持新能源汽车发展路线不动摇

原作者: 历建斌 |原发: 蓝鲸汽车

放大 缩小

在近日举办的2020中国电动汽车百人会论坛电动汽车基础设施分论坛上,中国工程院院士黄其励发表演讲表示,应坚持新能源汽车发展路线不动摇,加强充换电的总体布局和关键技术攻关。


黄其励表示,在由高速发展向高质量发展的转型阶段,对能源口主要解决三个问题:1.化石能源消耗多;2.油气的进口依存度高;3.单位产值能耗高。主要途径可归纳为一次能源的清洁化、二次能源电气化、电网发展的智能化这三个途径,还有就是节能的全社会化。把能源利用比作一个分数的话,全社会的用能就是分母,一定要把分母做小,把分子的比例给调过来。也就是把清洁能源加上去,把化石能源减下去,这才能使我们对很多的问题实现解决。


电动汽车位置虽然小,但是它连接了四个方面,既可以提高一次能源的清洁化,也可以提高二次能源的电气化,还可以提高和加强电网的智能化。


截至去年10月,全国机动车保有量为2.6亿辆,其中新能源385万辆,电动汽车314万辆,占全社会用电量总的数量还是比较少的,而汽车用柴油和用汽油的量分别是1.24亿吨和1.27亿吨,如果电动车发展至一亿辆,将会减少汽油的消耗量0.6亿吨,就是占目前汽油消耗量的48%,如果折成原油,就相当于2-3个大庆。


在电网方面,即便发展至一亿辆电动车,年充电量按照2000亿kWh,仅占2018年全社会用电量的2.9%,占2035年用电量的1.7%,因此从电量来说没有问题,但是在复合上,电动车快速发展的话会产生一些影响,特别是一些老的居民小区,当然此前并没有考虑到这些问题,如果50%的小区都是电动汽车,充电都是无序的话将加大配电网的压力,从电网公司来讲,应该对老小区,在城网、能网加强规划下应该予以加强。


黄其励建议,应坚持新能源汽车发展路线不动摇,推动新能源汽车与能源转型融合发展。建议近20-30年纯电车为主,尽快实现规模化,新能源充电要充绿色电,充可再生能源的绿色电,加大氢燃料电池的科技攻关力度。


另外,加强充换电的总体布局,让科学互联、有序互联构成一个良性的生态圈。现在当电动汽车需要充电的时候,找不到充电站,找到充电站充电桩是坏的,因此应该做一个由上到下的纳入城网规划的这样一个充电规划。以市场化手段,联合运营商,能够使充电设备能够互联互通,提高体验能力。


最后,加强关键技术攻关,包括即充即插即付,大功率充电时间可以缩短,移动充电技术、车联互动技术等。


(编辑:王星


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