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月销不足千辆 东风雷诺三大短板待补

原作者: 徐昊 |原发: 财联社

放大 缩小

自今年以来,法系车的市场份额跌破1%,即便是在备受期待的“金九银十”,也未见复苏的迹象。其中,雷诺在华合资公司——东风雷诺便是法系车的代表之一。数据显示,东风雷诺9月份销量仅为606辆,环比下滑42.3%%,同比下滑76.1%,1-9月累计销量11917辆,同比下滑73.43%。


从2016年国产至今,三年时间并没有让东风雷诺这个新生品牌达到预期的效果,甚至市场对东风雷诺的品牌形象都甚为模糊。对于这一问题,东风雷诺显然也深知自身当前所处的尴尬。“我们其实有点生不逢时。” 日前,在东风雷诺又一款新产品——雷诺SUV科雷缤上市之际,东风雷诺副总裁洪浩坦言道。


在洪浩看来,东风雷诺目前面临着三大短板:雷诺品牌在中国的品牌力不足,知名度、美誉度低;产品线相对狭窄,目前只有四款SUV,没有覆盖到轿车市场;经销商渠道能力弱,网点覆盖面相对不科学、不合理,经销商抗御风险的经验不足。


在同日举行的雷诺的品牌战略发布会上,东风雷诺立下了多个目标,试图解决上述问题。


“从逻辑学上说,当你不确定他是什么的时候,最好的解决方法就是定义他不是什么。”10月25日,东风雷诺总裁葛树文重新定义了东风雷诺,“雷诺首先不是豪华品牌,不是满街可见的量产品牌,更不是那低价冲量的低价品牌,它是一个小众,个性但高价值的品牌。”


雷诺目前已经在售的产品包括国产科雷傲、科雷嘉和电动车E诺,加上新晋问世的科雷缤,共四款车型。从产品方面,东风雷诺计划到2022年,其产品阵容将扩张至11款,包含6款国产车型、3款进口车型以及2款纯电动车型;并宣布在2025年实现全面电气化,包括混动、电动等。


值得一提的是,最新投放的国产的小型SUV科雷缤,售价区间为9.98万元-14.48万元。“可以看出雷诺正在放低姿态,虽然并不追求‘满街可见’,但这款车也将承担起东风雷诺未来走量的任务。”有行业人士分析称。


刚刚上市的科雷缤显然还无法在短时间内支撑起东风雷诺的销量,而另一款同样定位在小型纯电动SUV的雷诺e诺,表现同样不尽人意。尽管这款补贴后售价仅为6.18万元-7.18万元的电动车,即便放在自主品牌中也不乏优势,但在雷诺集团中国区主席福兰看来,目前整个电动车市场摇摆不定,具有诸多不确定性,“雷诺e诺的表现没有达到预期。”


“对于东风雷诺来讲,我们优先发展的车型就是SUV和电动汽车。现在我们要在既定战略的基础上加大我们的执行力,也就是每年推出新的车型。”福兰表示,雷诺在中国市场的战略规划不会发生变化,长期对中国市场仍充满信心。


东风雷诺的战略规划中还包括提升经销商的盈利能力。按照东风雷诺的计划,在渠道建设方面将实现全国336个地级市的覆盖,并为边远地区提供上门服务。


“我们希望让现有经销商逐渐变得强大以后,再去稳定和稳固发展更多经销商。”福兰表示,东风雷诺并非要以经销商数量取胜,相反要放缓增加经销商数量的步伐。而之所以这样安排,在福兰看来,是因为对雷诺品牌来讲,单个客户的获取成本要远高于其他品牌。“所以单靠经销商自己去承担这个费用是不够的,我们主要在本地推广和获客方面去进行支持。”


品牌定位模糊、车型匮乏、经销商盈利能力弱,三大短板已现实地摆在东风雷诺面前。尽管东风雷诺方面已提出了相应的对策,但在车市持续下行的大背景下,对福兰和葛树文来说,能否把东风雷诺带离泥潭仍是不小的考验。


(编辑:于思洋


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