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回归一汽、广汽"基本盘" 丰田燃料电池车将国产

原作者: 杨铮 |原发: 财联社

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近日,丰田中国宣布,分别与一汽集团、广汽集团(601238.SH)签署战略合作框架协议,在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系。协议显示,丰田将在华投产燃料电池汽车,并通过一汽丰田和广汽丰田推出“质优价廉”的纯电动汽车。在今年一系列的合资合作的铺垫之后,丰田通过两大合资车企的“基本盘”,开始全力推进汽车“新四化”。


当日,丰田分别公布了与一汽集团和广汽集团的签约内容。对两份战略合作框架协议的描述几乎一模一样:合作方将发挥各自优势,除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外,还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型,以满足中国消费者的多元化需求,共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。


广汽集团同日在上交所发布的公告则透露了更多内容:除了在广汽丰田投产燃料电池汽车之外,广汽自己的产品也将搭载丰田的燃料电池技术;而在纯电动汽车方面,双方将共同展开基础技术的研究与改进。


公告称,丰田与广汽将进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面的技术合作,包括在广汽及合资企业的车型上搭载 FC(燃料电池)技术,扩大 HEV(混合动力汽车)合作范围,推进开发 EV(电动汽车)车型,共同研究、改进电动车基础技术,持续降低核心部件成本等,以加快进程推出符合市场需求、具竞争力的系列新车型。


业内分析人士认为,燃料电池汽车是目前国内政策风向所指,同时也是丰田在全球范围内具有领先优势的技术。今年初,丰田就与福田汽车签署了合作协议,为后者的新能源大巴车提供燃料电池技术。随着国内促进燃料电池技术发展的政策迅速推出,丰田也加快了将其优势导入中国市场的步伐。


此外,广汽集团的公告还称,双方还将探讨在车联网、智能驾驶、移动出行领域加深合作;强化研发等领域的人才交流及培育,融合、提升各方人员的专业技能水平,共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。


一日之间与两大合作伙伴签约,意味着丰田已经将中国视为其推进以“电动化、智能化、网联化和共享化”为核心的“新四化”的重要市场。


“丰田的这一系列在华投资与合作,未来会收到丰富的回报。”艾媒咨询CEO张毅对财联社记者表示,以电动车领域来说,动力电池是其核心,作为丰田这样规模较大的车企,需要把握住产业链的关键节点,“并且依靠一汽和广汽这样实力雄厚的合作伙伴,丰田能够在较短的时间获得一定的业绩,从投资收益的角度来看也是比较合理的。”


实际上,今年以来丰田在“新四化”相关领域的动作也早已展开,只是合作对象都是“新朋友”。除了年初与福田的合作之外,今年6月,丰田宣布比亚迪、宁德时代牵手,开展电池供应及研发方面的合作;7月底,丰田又与滴滴达成合作协议,双方在智能出行服务领域展开合作,并在不久前成立了合资公司丰桔出行。


不过,对丰田来说,汽车依然是最核心的市场。在今年9月的成都车展上,丰田展出了基于TNGA丰巢概念、准备由一汽丰田和广汽丰田投产的纯电动车型,两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。


“通过与南北两大大型国企的合作,丰田也希望将其在氢能源、智能物联领域的技术优势以最高的效率导入中国市场。”在张毅看来,丰田在华两个合作伙伴拥有的成熟渠道资源,能够帮助丰田将自己的优势迅速落地。“这也是丰田在一系列的合作之后,又将注意力带回到这两大合作伙伴身上的原因之一。”


对一汽、广汽两家合作伙伴而言,丰田这次如果能够拿出有诚意的技术积累与知识储备,将有效弥补一汽与广汽自身的不足,特别是在氢能源等关键领域,与丰田的合作将能够有效的提升自身的竞争力。


(编辑:王星


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