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股价跌近30% 优步寄望自行车和踏板车扭亏为盈

原作者: 卞纯 |原发: 财联社

放大 缩小

优步周四宣布对其自行车和踏板车业务进行一系列改革,因为该公司面临着巨大的扭亏为盈的压力。


优步下个月将在其应用程序中更加突出其可出租的自行车和踏板车,以增加乘客人数。2020年,该公司还将在城市中引入可更换电池的充电亭,这将使优步的骑手、司机和快递员可以在Jump品牌的车辆上更换电池。


像所有的自行车和踏板车公司一样,优步在充电和维护车队方面面临着巨大的成本压力。该公司今年提高了租金。雇佣工人在城市各处更换电池很昂贵,因此让车手更换电池可以减少人力成本。


“我们专注于确保这从长远来看成为一项经济上可行的业务,”Uber新移动出行业务的负责人雷切尔•霍尔特(Rachel Holt)在活动开始前告诉CNN Business。“今年以来,我们在这方面已经看到了巨大的进步,并且大量努力仍在进行中,明年这一状况将继续改善。”


优步在旧金山的一次活动中宣布了以上消息,并提到了在共享乘车、食品配送、货运业务等方面的一些新进展。


最近,优步占据了众多负面新闻的头条,其中包括巨额亏损和车手安全问题。 自5月份首次公开募股以来,该公司面临着越来越大的盈利压力。在最近的一个财季中,该公司亏损创纪录,自上市以来其股价已下跌约30%。


优步此前经历了两轮裁员,其自行车和踏板车团队受到影响。优步2018年4月收购的Jump电动自行车,根据骑行者踩踏的力度提供推力,是该领域的先行者,引得竞争对手纷纷效仿。


但今年优步的电动自行车业务已从五个市场退出,包括圣地亚哥、达拉斯和亚特兰大。该公司称退出是根据具体情况决定的,因为其目的是使自行车和踏板车成为交通生态系统中可持续发展的一部分。在本周获得政府批准后,该公司将于下个月在旧金山推出踏板车。霍尔特说,优步仍然致力于自行车和踏板车。


“我们无疑处于快速扩张模式,而不是收缩模式,”她说。“我们相信,这是未来人们出行的一部分。这也就是我们看好的原因。”


作为该公司策略的一部分,霍尔特说,优步将把自行车和踏板车业务从乘客率低的城市转移到其它市场。


优步对自行车和踏板车的推广程度有所提高,符合其成为每个人的交通公司的目标,无论他们如何出行。以前,优步用户必须切换到应用程序中的其它屏幕才能看到自行车和踏板车。现在,他们则可以在优步主屏幕上的地图中看到小型车辆。


优步首席执行官达拉•科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)曾谈及要成为“交通界的亚马逊”,暗指亚马逊从书店起家,然后才扩展到出售几乎所有的东西。根据霍尔特的说法,今年夏天,优步尝试在两个城市的应用的主屏幕上突出宣传自行车和踏板车,并对结果感到满意。


霍尔特说:“选择是我们的方法和策略的关键所在,也是我们所看到的——当你给消费者选择时,他们在我们整个平台上的参与度就更高。”


优步周四还表示,自5个月前推出以来,其自行车在巴黎的骑行次数已经达到了100万次。


(编辑:王星


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