找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

通用汽车与工会重启谈判 意欲加速电动化转型

原作者: 杨铮 |原发: 财联社

放大 缩小

在组织约4.8万名工人在通用汽车罢工一天之后,当地时间周一(9月16日)上午,美国工会组织汽车产业工人联盟(UAW)重开了与通用汽车的谈判。双方继续围绕保留工厂、提高薪资劳保等条件展开交锋。


据外媒报道,通用汽车已经向UAW提出了新的条件,如能通过,这些方案将在帮助通用汽车结束罢工的同时,也将推进通用汽车未来几年向电动化的转型。


9月14日,UAW与通用汽车为期4年的合同到期。由于未能在续约谈判中就保留工厂、提高工人待遇等议题达成一致,当地时间9月15日午夜过后,UAW发动了12年来第一次针对整个通用汽车的罢工,参与者包括约4.8万名工人,并在在通用汽车全美33家工厂和22个零件仓库设立了罢工警戒线。


UAW要求通用汽车撤回关闭两座工厂的决定,通用汽车则表示,关闭工厂是对市场变化的必要应对。在工人薪资待遇方面,UAW要求通用汽车逐年提高工资水平,以帮助工人应对经济萧条;通用汽车回应称,已经向工人提供了最有竞争力的薪资待遇,特别是UAW势力强大的工厂,工人的待遇要远高于美国南部各州的工厂。


按照通用汽车于2018年底提出的计划,其位于总部底特律附近的Detroit-Hamtramck工厂将在今年年底关闭,目前该厂已经没有新的生产任务。位于俄亥俄州的Lordstown装配厂也将随着通用汽车停产部分小型轿车而关闭。


UAW反对通用汽车的决定,称通用汽车在北美市场已经连续多年盈利,不应在此时关闭工厂。UAW认为,通用汽车关闭工厂的做法“背叛”了2009年为帮助通用汽车渡过破产危机而做出让步的工人们。财报显示,2019年上半年,通用汽车净利润为45.8亿美元。


行业智库RBC Capital Markets估算,停产为通用汽车每天带来约4000万到5000万美元的损失。不过,通用汽车似乎早有准备。目前,其最畅销的几款车型都有充足的库存,截至9月1日,罢工工厂生产的几款畅销车型的库存都在两个月左右,个别超过三个月。相比之下,参与罢工的主要是小时工,其每周只能从UAW拿到250美元的补贴,如果罢工长时间持续下去,会对这些工人带来较大经济压力。


按照通用汽车最新提出的方案,底特律的这家工厂未来将转产一款电动皮卡,Lordstown工厂仍将被出售,但通用汽车将在当地新建一家生产动力电池的工厂,新工厂将接纳部分原Lordstown工厂的工人。


不过,评级机构穆迪的投资者服务部门表示,通用汽车真正面临的问题是能否具备足够的灵活性,以应对包括本土工资水平远高于海外竞争对手、美国汽车市场的潜在下滑以及将产能向电动汽车的转移等挑战。“电动汽车需要的装配工人更少”,穆迪在一份报告中指出。


据路透社报道,通用汽车提出的70亿美元投资,很大程度上也将用于电动化转型。按照这次通用汽车提出的方案,这笔资金将在未来4年内用于8座工厂的改造升级。在此之前,通用汽车曾表示计划在4年内投产至少5款电动汽车,包括两款凯迪拉克、一款别克和一款雪佛兰品牌车型。据行业智库AutoForecast分析,通用汽车目前的产能已经闲置过多,在可预见的未来不可能新建工厂。


“通用汽车关停老的生产线以及相应的裁员计划,都是其转型的一部分。”汽车行业资深分析师钟师对记者表示,“实际上在裁员的同时,通用汽车也在软件开发、燃料电池和自动驾驶等新兴汽车领域进行招聘。”


(编辑:王星


版权所有

本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。文中图片除非有标注外,均来源于网络。如若发现有侵犯您知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。邮箱:qygcbs@163.com


返回顶部