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重庆智慧工厂竣工 长城炮重新定义皮卡市场

原作者: 李阳 |原发: 时代财经

放大 缩小

自德国推出“工业4.0”的概念后,智能化生产制造和智能化运营管理成了每个制造企业的目标。汽车作为几乎囊括所有机械原理的最高结晶,打造智慧工厂意义重大。


8月30日,长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产;同时,按照乘用车规格打造的乘用皮卡“长城炮”正式量产下线。


重庆智慧工厂竣工 用智能创造智能


长城汽车重庆智慧工厂位于重庆市永川区,总投资45亿元人民币,规划产能16万辆,主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型,未来还将延伸至新能源领域。


需要指出的是,所谓智能工厂绝不仅仅只是高效的自动化生产,而是整个生产系统在自动生产的前提下,还能通过APS(高级计划排程)系统、MES(制造执行系统)等系统的应用,实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。


与此同时,在运营管理方面,工厂可以通过WMS(仓储管理系统)、LES(物流执行系统)等,实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理,并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。


简单来说,即是工厂在全自动生产的同时,还具备管理、运营、追溯、分析、判断甚至自我学习的能力。无论是生产质量、生产效率、生产成本都有质的提升,尤其是当前汽车工业处在新的风口,智能化的生产体系对企业未来的竞争力尤为关键。


资料显示,长城汽车重庆智慧工厂事长城汽车继保定、徐水、天津、俄罗斯图拉后的第五个整车工厂,同时江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车生产基地也正在推进中。届时,它们将共同与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成“9+5”的全球化生产体系,共同构建长城汽车的全球化生产布局,进一步支撑起长城汽车的全球化战略。


长城炮或为长城汽车新的盈利增量


与重庆智慧工厂一起亮相的,还有该工厂下线的“全球化乘用大皮卡”长城炮,集中了乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态特点。


根据中国汽车工业协会数据显示,长城汽车的皮卡车已经连续21年居中国皮卡车销量榜第一,只受制于皮卡车在国内市场定位偏向生产工具形态,市场占有量有显。随着长城炮的推出,皮卡车市场也出现了从单一生产工具到多功能乘用车的可能性。这意味着,皮卡市场获奖成为长城汽车新的销量支柱。


根据长城汽车8月26日发布的半年业绩报显示,长城汽车2019年上半年共销售新车46.0269万辆,同比下降2.47%,其中主销的SUV车型销量为35.8927万辆,同比下降9.8%。


但在整体业绩不佳的同时,长城汽车哈弗F系列月销迅速增长并稳定在万辆以上,整车出口销量提升16.77%,以及纷纷独立运营的零部件业务大涨38.61%,这三者成了长城业绩的最大增亮。


而如今,多功能化的皮卡显然将成为长城汽车下一个重点培养的市场,据长城汽车透露,长城汽车计划在保住行业国内第一地位的同时,力争2020年达到20万的销量;同时计划2025年全球累计销量突破300万辆,朝着世界三大皮卡制造商的目标前进。


持续低迷的车市寒冬里,重新定义皮卡市场的长城炮,如果能迎合消费者的实际需求,或许真的将成为长城汽车全新的盈利增量。


(编辑:王星


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