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"国五"二手车流通放宽 部分"国四"车型可升级续命 ...

原作者: 潘卓伦 |原发: 时代财经

放大 缩小

5月28日,时代财经获悉,广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》(下称《方案》),《方案》明确提出了将完善二手车消费市场,简化二手车交易手续以及交易所在地可直接办理转移登记手续,推进全省机动车转籍档案资料电子化传递,另外珠三角区域内互迁的在用车,排放限值在一定过渡期可执行“国五“标准。


《方案》成“国五”车救命稻草


“现在看来‘国五’二手车的具体流通政策有望在‘国六’实施前后落实啊,“佛山二手车商陈店长就《方案》的发布对时代财经表示,”一两个月前就有听到政府要出台相关政策促进汽车消费(指早前国家发展改革委等十部门联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》),没想到这次动作那么快。我手上的车80%都是‘国五’的,按照本来的政策7月1日后就不能跨市转让,现在允许珠三角地区内互迁无论是货源还是市场就都丰富了,希望之前说的‘全面取消二手车限迁政策’也会成真。“


得益于这一利好政策, “国五”车二手保值率因“国六”政策收到的冲击也将下降。据业内人士分析,“国五”二手车限迁的政策放开后,“国五”和“国六”的二手车在使用和流通上将没有太大的差别,而淘汰“国五”车更加不会是未来几年内要讨论的问题,毕竟路面上还在跑的“国四”甚至“国三”车还有不少,车主的“国五”车贬值率将维持正常的态势发展而不会出现断崖式下降。


《方案》的出台不仅让二手车商暂时如释重负,对于新车经销商也是一发利好的信号弹。虽然《方案》只是放宽了“国五”二手车的流通,7月1日后的新车依然必须符合所在地新实施的排放标准才能上牌,但这也给新车经销商留了一些可操作的空间。


从事二手车行业多年的Ken接受时代财经采访时表示,不少公里数只有几千甚至几百的准新车常常由新车经销商流入二手车市场,价格相比车况相差无几的新车都是腰斩式的,问起来都说是退役试驾车或者展车,但从里程数来看似乎也说不过去,临近“国六”实施二手市场上这类车源也多了一些。


消费者选择面变宽,部分“国四”车可能是宝


对于持币待购的消费者来说,《方案》也一定程度消除了现阶段购买“国五”车的疑虑。


对于“国五”的库存新车,只要保证新车在7月1日前能上牌,目前来看及后在使用、二手车流通上不会与“国六”车有太大差别。至于二手车市场,消费者可以选择的车型甚至更多,例如在时代财经走访广佛二手车市场时,资深二手车商小李(化名)就透露部分进口“国四”车可能有惊喜。


“我之前就卖过一台14款的进口福特嘉年华ST,‘绿本’上都写着是‘国四’的,但买家去过户的时候验车自动识别为‘国五’了,早知道就可以卖贵一些了。”小李向时代财经表示。


据时代财经调查,这是因为早在2015年环境保护部曾经发布过一则《关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告》,简单来说就是政府把一批原来是“国四”的车升级为“国五”了,在具体目录中大多数车型是2013款的进口车。


对于这部分进口车,有可能存在网上资料、档案资料均为“国四”,二手车商也认为其是“国四”,而实际上该车拥有升级“国五”资格的情况。具体查询方法只需要使用车辆的车架号、发动机号在环境保护部发布的“达标车型汇总表”中搜索,如果能匹配到车型信息,那该“国四”车在允许“国五”二手车迁入的城市就可以顺利迁档,其价值亦会升高不少。


“国五”车买还是不买?


现阶段是否要入手“国五”车要看几个问题,首先是新车还是二手车。如果有意的是“国五”二手车,正如上文分析,其实“国六”排放新政对其影响不大,按需选购即可。如果正持币观望“国五”新车,则从优惠角度进行考量。


根据时代财经此前进行的调查,目前市面上“国五”新车相比“国六”新车的优惠并没有想象中那么大,以广州某哈弗经销商为例,销售向时代财经表示“国五”的哈弗H6仅比“国六”的便宜5000元。


若同款车型“国五”相比“国六”的优惠幅度符合期望,大可大胆出手。即便遇到库存车的情况,根据资深汽修厂负责人冯店长的介绍,只要提车后及早进行一次全车保养按需更换油液即可,在性能或安全上与新车并没太大差异。


最后值得一提的是,即便消费者选购的是“国六”车型,也要和销售、厂家确认该“国六”新车符合的是“国六a”还是“国六b”标准,避免日后“国六b”全国强制实施时蒙受损失。


(编辑:王星


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