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谭旭光:陕重汽与中国重汽不会合并 可资源共享

原作者: 崔晓丽 |原发: 证券时报·e公司

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3月26日,潍柴动力(2338.HK)在香港举办H股上市15周年创新发展交流会,中国重汽与山东重工重组的进展情况,是与会投资者与媒体记者关注的核心问题。


“中国重汽和山东重工的重组是一定要搞的,目前是由山东省国资委协调济南市的重组意见,报省政府常委会研究,现在还没有答复。”潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光特别强调,双方重组后,中国重汽与陕重汽不会合并。


据谭旭光介绍,进入国六阶段,或者今后即将要发布的国七、欧七,发动机动力总成的成本越来越高,只有突破规模效应才有竞争力。中国重汽与山东重工重组后的目标是实现世界一流水平。


2018年9月1日,谭旭光被济南市政府任命为中国重汽集团董事长,推动中国重汽、山东重工及潍柴集团的重组。


今年全国两会期间,谭旭光曾表示,潍柴集团和中国重汽集团完成全面重组后,把1000亿美元的营收目标提前到2025年前实现。


对于重组后,陕重汽与中国重汽的定位问题,谭旭光表示,“这两个企业不会合并。上个世纪末,中国重汽之所以破产重组,就是因为搞了七统一。希望两者相互竞争,谁干得好就奖励谁。在细分市场,双方可以资源共享。”


谭旭光说,中国重汽11L、13L用曼的发动机至少在国六阶段可以支撑中国重汽重卡的销售。陕重汽用的是潍柴发动机,但在10L以下的发动机,双方可以共享这个平台。”


潍柴动力执行总裁袁宏明介绍,陕重汽去年销量增长8%左右,效益增长70%,主要来自于该公司调整了产品结构。“从2016、2017、2018这三年,我们的产品逐步向大马力转型,销量大部分来自大马力产品,这进一步体现了企业的高质量发展。2019年我们提出西北振兴、东北崛起、华南颠覆、赣湖突破、西南振兴。这些区域是支持我们实现目标的重要区域,如果我们在这些区域实现突破,2019年的目标是可完成的。”


根据潍柴动力(000338)3月25日晚间发布的公告,2018年,公司实现营业收入营业收入1592.6亿元,归属于上市公司股东的净利润86.6亿元,同比分别增长5.1%、27.2%,经营活动产生的现金流量净额222.6亿元,同比提高35.4%,基本每股收益1.08元。


潍柴动力2004年3月11日在香港联合交易所上市,是中国内地首家在港上市的内燃机企业。在港上市当年,公司实现的营业收入为61.88亿元,15年的时间,公司营业收入增长近25倍。


据统计,近3年潍柴的动力总成产品累计实现销售收入912亿元,新增利润109.4亿元。产品广泛应用于重型商用车各领域,国内市场占有率达70%,产销量世界第一。中国重汽方面,2018年中国重汽预计销售整车30.45万辆,同比增长14%;中国重汽实现整车出口3.63万辆,占据国内重卡出口总量的半壁江山,连续十四年稳居国内行业出口首位。


(编辑:王星


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