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日本航天局与汽车制造商丰田合作研发新型月球车

|原发: 前瞻网

放大 缩小

日本航天局已与丰田公司达成合作,为未来的宇航员开发一款巨大的月球车。JAXA表示,这辆月球车可能在2029年完成。来源:日本航空航天局


日本希望为宇航员制造终极月球车,并已委托丰田公司帮助开发一款未来主义的越野月球车,有望在2029年发射到月球。


日本航空航天局3月12日宣布,其正在与日本汽车制造商丰田公司合作开发"未来月球车",该月球车是一种由燃料电池驱动的大型车辆,最大行驶距离高达6213英里(10000公里)。


日本宇宙航空研究开发机构总裁Hiroshi  Yamakawa在一份声明中说:"装备有增压舱的载人火星车将在全面探索和利用月球表面方面发挥重要作用。通过我们未来的联合研究,我们希望能够利用丰田在车辆机动方面的卓越技术能力,我们也期待加速我们的技术研究,尽早制造出载人增压漫游车。"


日本宇宙航空研究开发机构的官员说,他们的计划是与丰田合作开发一款巨大的增压漫游车,这辆车计划由两名宇航员驾驶,但在紧急情况下最多能容纳四人。如果按照目前的概念设计的话,那么这辆漫游车将会非常巨大——至少长20英尺(6米),宽17英尺(5.2米),高12.4英尺(3.8米),有6个轮子。日本宇宙航空研究开发机构的官员说,这辆月球车将有大约140平方英尺(13平方米)的居住空间。


日本航空航天局-丰田月球车的两张概念图展示了一辆表面光滑、充满未来主义的月球车,它的驾驶舱像一个被棱角窗覆盖的鼻子。按照这两张概念图,这辆漫游车有前大灯和运行灯(它们可能是信号闪烁器),以及刹车灯。其中一张图片显示的似乎是一个用于发电的太阳能电池阵列。


相比之下,根据NASA文件,美国宇航局几十年前在阿波罗任务中使用的非增压月球漫游车可以搭载两名宇航员(穿着宇航服),并由电池供电,有四个轮子,长10.1英尺(3.1米),宽7.5英尺(2.3米),最高高度3.7英尺(1.14米)。


自2018年5月以来,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)和丰田汽车(Toyota)一直在月球漫游车项目上进行合作。日本宇宙航空研究开发机构的官员说,为月球建造一辆坚固耐用的运动型多用途漫游车是一项挑战。


"月球引力是地球引力的六分之一,除此之外,月球地形复杂,有环形山、悬崖和丘陵,并且它还暴露超高真空环境中,辐射和温度条件比地球严酷得多。"


丰田表示,公司对开发JAXA的月球车感到非常兴奋,并强调月球车的安全性对宇航员来说至关重要。


丰田总裁Akio  Toyoda在声明中说:"此外,汽车在地球上的所有地区都有使用,在一些地区,汽车还扮演着积极的合作角色,以确保人们能够活着回来。我认为让人们活着回来正是这个项目所需要的精神。"


在日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的月球车项目推出之际,美国国家航空航天局(NASA)也正在制定自己重返月球的计划,首先是在月球轨道上建立一个月球轨道平台空间站,之后,宇航员将于2026年登上月球。


美国宇航局局长布里登斯汀一再强调,美国宇航局将通过与国际合作伙伴进行合作的方式重返月球,JAXA在与合作伙伴的联合声明中表示过它将致力于参与NASA的登月计划,但JAXA官员并未明确表示丰田月球车项目将会是NASA未来人类登月计划的一部分。


(编辑:于思洋


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