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2018年10大车企4家销量下滑

|原发: 长江商报

放大 缩小

不出所料,2018年我国汽车市场销量出现了负增长。


乘联会发布数据显示,我国12月份广义乘用车零售销量226万辆,同比减少19%。2018年广义乘用车零售销量同比减少6%,为逾20年来首次年度下跌。


长江商报统计发现,国内十大车企整体保持平稳,仅上汽大众、上海通用、长城汽车和东风本田4家同比下滑,不过下跌幅度均在5%以内。


吉利成销量增幅唯一达两位数车企


上汽大众、上海通用和上汽通用五菱是上汽集团的“三驾马车”,2018年销量分别为206.51万辆、197.01万辆和207.16万辆,共计610.67万辆。


有意思的是,上汽大众和上海通用以往的销量在伯仲之间。到了2018年,上汽大众销量下滑1.5%,王者宝座被销量仅增长0.1%的上汽大众夺走。


显然,如今的车市已变成:谁的销量降幅小,谁就能拔得头筹。不过,两家车企好在都属于上汽集团。上汽通用五菱也是销量大户,不过2018年下跌了3.65%,但也连续4年销量突破200万辆。


2018年初,东风本田深陷“机油门”。风波暂停后,东风本田逆势增长,12月份销量达10.74万辆,实现了40.6%的快速增长。由于基础不好,东风本田2018年销量还是下跌了4.1%,跌幅在前十车企中最大。


长城汽车2018年汽车销量为105.3万辆,同比下降1.6%。但12月份,公司实现汽车销量13.38万辆,同比增长6.54%。


吉利汽车是前十车企中,销量增幅唯一达到两位数的车企,2018年销量为150.04万辆,同比增长20%。


2019年乘用车市场竞争更激烈


头部车企基本保持稳定,部分销量本来就不佳的车企,又雪上加霜。


一汽夏利发布数据显示,2018年全年销量为18791辆,同比下滑30.57%。如今,一汽夏利已沦落到变卖资产来“保壳”的境地。


江淮汽车发布的产销快报显示,2018年汽车销量为46.24万辆,同比下滑9.48%。其中,纯电动乘用车销量63671辆,同比增长125.28%。


在车市销量普遍下滑的2018年,有没有超额完成销售目标的车企呢?广汽丰田就是其中之一,2018年,广汽丰田销量达到58.03万辆,同比增长更是高达32%,在目前已公布数据的车企中,无论是完成率还是增长率,都在2018年的车企中名列前茅。


汽车观察员肖红向长江商报记者表示,目前来看,2019年乘用车市场的竞争将更加激烈,部分实力不强的车企将在这轮“淘汰赛”中继续落后。


(转自:新浪汽车)


(编辑:王星


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