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豪情与阴谋对赌,珠海银隆水有多深?

原作者: 钱馨瑶 |原发: 企业思想家

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图:来源网络


造车可能真的只是一个梦。


贾跃亭的“造车梦”伤及不少无辜,而董明珠的“造车梦”也是一言难尽。


11月13日早间,银隆新能源股份有限公司发布的一则声明,瞬间引爆市场。


银隆新能源声明称,公司新一届董事会、监事会及公司管理层在履职过程中,发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段,侵占公司利益金额超过10亿元。目前,公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、向珠海市公安局经侦支队进行报案,相关机构已正式受理。


图:道哥说车


这件事情变得复杂可能是珠海银隆把还依然是董事的魏银仓告了,紧接着魏银仓对外声称“已经起诉董明珠”。


这一份是银隆新能源对董明珠的起诉说明:


图:新浪财经


董小姐应该没想到自己一手捧红的2017年独角兽企业银隆新能源变成了自己最大的“窟窿”。


图:来源网络


银隆新能源成立于2008年,创始人为魏银仓、孙国华等人,公司总部位于珠海,主要经营锂电池、储能等新能源产业,2009年开始进行产业化投资,开始布局新能源电动车产业。


2011年银隆战略收购了美国奥钛纳米技术有限公司,并借此掌控了电动车锂电池的钛酸锂材料的生产技术。


2014至2016年,新能源汽车市场发展迅速,珠海银隆在经营业绩上也在高速增长。


不过与此同时,珠海银隆的负面消息也是一件接着一件。比如被爆出拖欠供应商货款、骗取国家对新能源汽车的专项补贴等诸多丑闻。


银隆新能源还曾一度被江苏省高级人民法院查封查封。


图:来源网络


但谁叫新能源汽车火呢?在此之前,格力电器便已宣布出手,提出对珠海银隆的收购事宜。


尽管珠海银隆采用三维不是市场主流的三元锂电池技术,其钛酸锂电池技术路线也没有得到大部分业内人士的认可,但格力电器还是给予了银隆高度认可。


知识点银隆的电池技术来源于其收购的美国奥钛,2006年美国奥钛开发了一款钛酸锂电池,命名为NanoSafe,被当作核心产品推出。钛酸锂的优势是安全性高、充电快、循环寿命长、耐宽温性能良好,但跟磷酸铁锂、三元材料相比,能量密度较低,也即是应用续航里程较弱。这势必限制了其应用领域,大多配套于公交车或短途客车市场,当这部分市场开拓放缓或受阻时,生产企业就会陷入停产的困境之中。


有人士表示,“银隆公交车每跑大概30公里就要充一次电,成本和实用性上均无竞争力可言。目前武安市已经将一些跑乡镇的银隆电动公交车重新换回了燃油公交车。”


但是在珠海银隆的估值只有50亿元左右时,格力提出的收购价格超过130亿元。只不过这个提议没有通过。


“银隆的技术是世界最先进的,新能源汽车是一定要做的。”在2016年12月举行的中国企业领袖年会上,董明珠曾发出豪言。


图:中国企业领袖年会


董小姐对造车如此热忱,她决定以个人身份进行了投资,并持股17.40%,成为第二大股东。此后,董小姐还拉上了大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等企业和个人与珠海银隆签署增资协议,共同增资30亿。


有了董明珠的加持,银隆的前7年与最近这2年,完全像是两家不同的企业,其身价也在8年间暴涨223倍。


可惜,董明珠的“造车梦”还是碎了。


gif:来源网络


为什么会碎?


首先一定是董明珠不了解银隆新能源。前文也提到银隆新能源多次出现拖欠情况,但拖欠多少没说。据报道,2017年9月,珠海思齐电动汽车设备公司因讨要尾款无果,将银隆新能源告上法庭,要求银隆新能源公司承担连带偿清责任支付剩余1775.2万余元货款以及违约金。


银隆主要的磷酸铁锂电池供应商:广州鹏辉、北京国能、深圳沃特玛、芜湖天弋是,几家公司都存在被拖银隆新能源欠货款的情况,欠款金额从数千万至接近4亿元不等。


另外,根据银隆2014-2017年的财务报表,发现银隆虽然这几年营业收入上升,但净利润在不断下降。


图:来源网络


资料显示2014-2016年来,珠海银隆2014年、2015年以及2016年申报的国家补贴金额分别为5550万、10.155亿元、21.3537亿元;三年累计超过30亿元。也就是说,国家补贴成为银隆目前收入的重要来源。


而在今年年初,河北银隆被当地自媒体曝光,称其通过拆卸、更换车辆电机,更改车辆大架号等手法,“一台车变两台车”到北京车管所上牌照,从而骗取国家对新能源汽车的专项补贴。


然在珠海银隆踌躇满志正欲大展拳脚之时,随着新能源补贴变动和新能源客车市场的不景气,2017业绩增速开始出现明显下滑。数据显示,该企业2017年的营业收入为87.52亿元,净利润为2.68亿元。而2016年营业收入为78.98亿元,净利润8.36亿元。这意味着其虽营收有所增长但净利润却大幅下滑。此外,2017年银隆的订单销量仅为6042辆,远远未达到3万辆的年度业绩目标。


这从侧面反映出珠海银隆对补贴存在较高的依赖度。据了解,银隆2016年申报的国家补贴金额就高达21.35亿元,这意味着当年如果没有补贴将亏损近13亿。


不知道这些事,在董明珠决定入股以前有没有调查清楚。


图:来源网络


其次,董明珠反客为主操之过急。


对于银隆的投资,董明珠可以说是出钱出力,不仅是押上全部资产,更是全部的信用背书。


当时魏银仓就透露,“万达集团并没有做尽职调查,完全是看在董总的面子。”而王健林在接受采访时也证实,“没有经过什么深思熟虑,就是相信董总。”


但是董明珠入驻银隆新能源后,曾在多个场合公开表示,银隆新能源的企业管理是存在问题的,曾在央视的《对话》节目中,董明珠与魏银仓对经营理念就有不同的见解。


视频:央视《对话》董明珠、魏银仓,解密“新能源的最后一公里”


当主持人问魏银仓:“要把此前的走路变成跑步甚至冲刺,能胜任吗?”


魏银仓的回答是:“尽力而为。”


台上的董明珠马上回怼了回去:“什么叫尽力而为?作为公司的一把手,必须做到!除非你不在其位。在其位,谋其政,必须用极致的眼光要求你的队伍。这没有什么尽力而为的事情。”


节目播出后一个月,魏银仓就辞去银隆董事长职务,而原格力分公司总经理现银隆总裁赖信华也曾公开表示银隆内部管理十分混乱。董明珠入股后的银隆高管中有4位具有格力背景。


gif:来源网络


再者,董明珠“不懂”造车。钛酸锂电池技术在业界存在诸多争议,真锂研究创始人兼总裁墨柯曾说,“银隆是拿着钛酸锂这个技术概念,在资本市场圈钱。”


而董明珠依然看好钛酸锂电池的技术路线,面对诸多质疑,董明珠依旧坚持造车,但造车背后一系列负面问题以及未来运营发展问题也亟待解决。


此外,因为钛元素比较贵,导致钛酸锂成本较高,因此钛酸锂市场占有率并不高。数据显示,2017年新能源客车市场动力电池搭载量为14.3GWh,其中钛酸锂电池只有0.57GWh,占比3.99%,当中珠海银隆占到国内钛酸锂装机市场的95%以上。


业界认为,董明珠投资银隆新能源是个错误决策,有可能被魏银仓误导所致。银隆新能源在牵手董明珠之前,已经遭遇多项合同纠纷。银隆新能源承载了董明珠的造车梦,这条路也让董明珠走的一波三折。


gif:《中国老总》


“很多人笑我在豪赌,每个人有自己的权利,只能说我这个赌的大一点,不惜借债来投入。我投入的不仅是一个企业,而是一个产业。”在此前接受采访时,董明珠态度坚决,“我觉得新能源是中国制造业转型的一次绝好的机会,所以我愿意赌,我要投。”


董小姐的“造车梦”不知道何时能醒,但现在她要为自己负责。



(编辑:钱馨瑶


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