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中老铁路167座隧道全部贯通 预计年底开通运营

来源:  云南省国资委       发布时间:2021-6-7 22:19  |  

6月5日上午,经过建设者4年多的昼夜奋战中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路景寨隧道安全贯通全面转入仰拱、衬砌和无砟轨道等剩余工程施工。至此中老铁路全线167座隧道全部贯通,为年底开通运营奠定了坚实的基础。

景寨隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内,全长9.5公里,为行车速度160公里每小时的单线隧道,建成开通后火车仅需4分钟通过,建设者却坚守了1600多个日夜。

该隧道穿越澜沧江断裂带,紧伴澜沧江而行,最大埋深711米,地质构造复杂,围岩破碎、富水,软硬不均。具有顺层偏压、软岩大变形、涌水突泥、高地应力等特点,为高风险隧道,其中变形段长达2.4公里,穿越富水破碎岩1.5公里。自开工以来,隧道共发生涌水突泥、坍塌、软岩变形等险情近千次,隧道单日最大涌水量达7.5万立方米,可灌满30个标准游泳池。

除涌水突泥,隧道软岩大变形也国内外罕见,跨度9米多的单线隧道,一天好不容易开挖了4、5米,过不了几天隧道就会变形缩小,建设者只能一边一米米向前开挖,一边调头重新处理变形。最严重的一次初期支护变形达到2.2米,双层钢拱架扭成“S”形。

中老铁路全线隧道167座,总长达590多公里,占全线总长度的63%,施工任务繁重。国内段508公里有93座隧道10公里以上,有15座软弱围岩占比达87%岩体松散破碎,地下水发育被称为“活的地质博物馆”修建难度极大景寨隧道是其典型代表。

5年多来,上万名建设者不辞辛劳、昼夜奋战,用汗水、泪水、勇气和智慧打通了全线最长的安定隧道、保护亚洲象穿越野象谷的勐养隧道、连通了中老两国的友谊隧道…… 今天所有隧道贯通,成功攻克软岩大变形、突泥涌水、高地应力等一系列难题,正如建设者所说,建设有多艰辛,贯通就有多激动,不屈不挠的意志力,是战胜前进道路上一切艰难险阻的力量源泉。

目前,中老铁路国内段项目进展顺利,路基、桥梁已全部完成,11座车站站房全面进入装饰装修,铺轨工程已完成95%以上,从昆明坐动车到万象指日可待。建成通车后,昆明至老挝万象有望实现当日通达。

中老铁路全长1000多公里,北起云南省会昆明,南至老挝首都万象,由国内段、老挝段两段组成,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

(编辑:王星

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